Skal skiguide i Gaustatoppen
Med vinterdrift på Gaustabanen dukker det opp et helt nytt og spennende tilbud i ski-Norge: Skiguiding. - Vi vil bygge opp tilbudet lik det du finner i Alpene, sier Kjetil Lindblad, som sammen med Fredrik Lütkis står bak Gaustatoppen Opplevelser.Har du tenkt deg en skitur i Gaustatoppen, og gjerne vil kjøre Gaustabanen opp? Da har du to valg: Enten å kjøpe ordinær billett og kjøre ned i "merket" trase, eller kjøpe guide-billett og få være med på en skiopplevelse i en av de mange rennene i Gaustatoppen.
Gaustabanen AS har av sikkerhetshensyn nemlig bestemt seg for at de som vil ta banen opp, og utsette seg for den risiko det tross alt er å kjøre ned Gaustatoppen i de bratteste områdene, må gjøre det sammen med en guide. Gjennom grundige daglige risikovurderinger, og erfarne guider, skal risikoen for skiulykker reduseres så mye som mulig.
Tøff oppgave
Skientusiastene og kompisene Kjetil Lindblad og Fredrik Lütkis grep sjansen da den bød seg. Egentlig hadde de tenkt å starte en virksomhet i Gaustatoppen knyttet til gruppe- og eventmarkedet. Men da Gaustabanen ba om guidetilbud hver helg gjennom hele vinteren, pluss alle dagene i feriene, slo de til.
- Det er en tøff oppgave, ikke minst siden vi kom igang såpass seint på sesongen. De fleste guidene har allerede planlagt vinteren. Men vi har funnet en god løsning, og så skal det bli enda bedre neste sesong. Det som er helt sikkert, er at guidene vi tilbyr skal være meget gode skikjørere. For dette tilbudet skal jo være alle, også de som er veldig gode på ski, sier Kjetil Lindblad.
Kjetil Lindblad (t.v.) og Fredrik Lütkis starter skiguiding fra Gaustatoppen. Skal du kjøre i rennene og bruke Gaustabanen til topps, må du bruke Lindblad/Lütkis-tjenestene ned igjen.
Prøvesesong
Han ser på årets sesong som en prøvesesong, både i forhold til tilbud og marked. Hvordan kan dette guide-påbudet gjennomføres mest mulig smidig?
- Ideen er at hvis du vil kjøre rennene, så booker du guide-tur i billettluka ved starten av Gaustatoppen. Så må du vente på tur. Noen ganger kan det gå kjapt, noen ganger tar det litt tid. Men guiden kommer og plukker opp deg og de andre som skal være med i vogna, og så bærer det til topps, sier Lindblad.
Det betyr altså at det kan bli litt venting. Lindblad er ikke engstelig for det. - I Chamonix drar du ned om morgenen, gjerne ved 7-tida, og kjøper tidsbillett. Det kan godt være at det blir din tur klokka halv ett. Sånn er det. I mellomtida får du finne på noe annet moro, sier han.
Sikkerhetsbevisste
Han er litt stolt av å være med på en reiselivs-nyskaping som den som skal gjennomføres i Gaustatoppen nå. Og samtidig bevisst det ansvaret som hviler på selskapets skuldre.
- Vi leier inn Nordtind-guider som håndterer sikkerhetsvurderingene. De er sammen med oss om guidingen også. Det handler jo hele tiden om å kjøre mest mulig risikofritt. Hvor skal vi kjøre, og hvordan? Runnet må planlegges når du står på toppen, og ikke når du befinner deg midt nedi fjellsida og er usikker på om snøen bærer, sier Lindblad.
Fritt fram til høyre
Sikkerheten er altså satt i høysetet. Derfor gjelder også guidepåbudet bare enkelte deler av Gaustatoppen. Enkelt beskrevet blir det slik: Står du ved turisthytta, eller oppe på helikopterplattformen med ansiktet vendt mot nord, og drar til venstre utover eggen, så kreves det guide. Setter du kursen rett ned fra tårnet, eller mot høyre, kan du kjøre på egenhånd.
- Det er heller ikke hver dag vi vil tilby kjøring i alle rennene. Nede ved inngangen til Gaustabanen vil det være et bilde av Gaustatoppen med de ulike rennene, og en gradering av dem. Noen ganger kan alle være stengt på grunn av værforholdene, noen ganger kan vi kjøre i enkelte av rennene, noen ganger i alle. Så velger du selv hvilken renne du ønsker å prøve deg på, sier Kjetil Lindblad, som altså blir den første som drar igang profesjonell skiguiding i Gaustatoppen.
Og tilbudet starter? Meningen er at Gaustabanen skal åpne førstkommende lørdag, men foreløpig er snøforholdene slik at denne åpningen står i fare. Gaustabanen tar høyde for at den kan bli stengt dersom det ikke er gode nok snø- eller værforhold.